Cane Creek AngleSet revisión, £ 199.99

Los auriculares generalmente son un tipo de componente 'configúralo y olvídalo', algo en lo que solo piensas cuando el tuyo se agota o estás creando un nuevo marco. ¿Pero qué pasaría si un auricular cambiara la forma en que maneja tu bicicleta? Eso es justo lo que logra el AngleSet de Cane Creek, lo que lo convierte en un cambio de juego.

El AngleSet se adapta a la mayoría de las bicicletas con un tubo de dirección de 1,5 pulg. O cónico y le brinda un control impresionante sobre el ángulo del tubo de la cabeza (y, posteriormente, la distancia entre ejes) mediante el uso de copas de estilo de rótula y asientos de cojinetes que se alinean automáticamente cuando están precargados.

El sistema ofrece hasta 1,5 ° de ajuste en cualquier dirección (vago o empinado) en incrementos de 0,5 °, para un total de seis opciones de ángulo, dependiendo de la configuración del tubo de dirección. Todo se reduce a esto: el AngleSet le da el corredor, en lugar del gerente de productos de una compañía de bicicletas, la última palabra cuando se trata del ángulo de la cabeza.

Probamos el AngleSet en dos bicicletas: un Giant Reign 2011 y el nuevo Mojo SL-R de Ibis. En el Reinado de 6 pulgadas, hicimos un geek, primero tomamos el marco desde el ángulo de cabeza de 67.5 ° hasta el ajuste más inclinado posible de 69 ° y luego giramos casi en la dirección opuesta para ubicarnos en 66.5 °.

No estamos seguros de que alguien quiera ir más inclinado en el Reign, ya que su ángulo de cabeza de culata parece complementar mejor su viaje y propósito. Sin embargo, cuando nos balanceamos, nos volvimos casi mareados con el cambio en algunos de los terrenos escarpados de nuestra área local con caídas. El ajuste de 66.5 ° era perfecto para correr en el Trestle All-Mountain Enduro; Ahora, si este maldito Gigante aceptara una guía de cadena, tendríamos una mini bicicleta de descenso todo el día.

Aflojamos nuestras bicicletas de prueba en 1 grado: Aflojamos nuestras bicicletas de prueba en 1 grado

Aflojamos nuestras bicicletas de prueba en un grado.

Cuando probamos el Mojo SL-R de 140 mm de recorrido al comienzo del verano, nos decepcionó que su geometría no fuera tan progresiva como su diseño. En particular, sentimos que el ángulo de la cabeza de 69 ° era un poco pronunciado para los jinetes más agresivos y más terreno de prueba. El AngleSet vino al rescate, lo que nos permitió bajar a 67.5 °, lo que ayudó a la moto a alcanzar su potencial en senderos técnicos.

Pero eso no quiere decir que el AngleSet es solo para aflojar los ángulos de la cabeza. Se suministra en stock en muchas bicicletas de descenso, donde se usa para empinar y aflojar la geometría para ajustar diferentes cursos y estilos de conducción. Por ejemplo, un corredor puede querer aumentar el ángulo de la cabeza para un curso más técnico y de baja velocidad y aflojarlo para una carrera abierta y de alta velocidad.

Muchas de estas bicicletas incluso vienen con tubos de cabeza tipo perno-pellizco para facilitar los cambios de la taza AngleSet sin presionar y golpear constantemente las tazas de los auriculares. Luego está la historia de un corredor de enduro profesional con el que montamos las bicicletas que le han dado un poco demasiado flojo para su estilo de conducción personal. En este caso, el AngleSet parece la respuesta perfecta para mantener felices tanto a los pasajeros como a los patrocinadores.

Lo que hace el AngleSet es darles a los ciclistas la oportunidad de ser friki y ser su propio diseñador de cuadros (en este pequeño aspecto), lo cual es muy divertido y tiene el potencial de enamorarte de una bicicleta que estaba un poco apagada. Por ejemplo, nos permitió tomar una plataforma superligera de carbono como la Mojo SL-R y realmente triturarla.

En los EE. UU., La etiqueta de precio de $ 150 de AngleSet (para un cambio de ángulo de un solo conjunto; poco menos de $ 200 para el conjunto de seis grados) también parece ser una buena relación calidad-precio, dado que es de una calidad comparable a la de los auriculares de alta gama de los gustos de Chris King. Sin embargo, ese precio aumenta en alrededor de un 20 por ciento para los compradores del Reino Unido, a £ 199, lo que hace que las opciones alternativas de cambio de ángulo, como las tazas de auriculares fijos y los amortiguadores de compensación, se vean más atractivos.

Las copas tipo bola y los asientos con cojinetes:

Al cambiar las copas desplazadas, puede cambiar el ángulo de la cabeza de su bicicleta; Dependiendo del estilo del tubo de dirección, la compensación puede provenir de la copa superior o inferior

Caña crujir?

La instalación del AngleSet es mucho más complicada que la de un auricular sin rosca estándar. El tubo de la cabeza debe enfrentarse y perseguirse, y se necesita más cuidado para alinear las copas y colocar los retenedores de rodamientos de cardán. El ajuste, una vez instalado, es similar al de un modelo estándar, pero el AngleSet requiere más precarga en sus rodamientos. Hay varias configuraciones disponibles para adaptarse a diferentes marcos. Si no está seguro de cuál necesita, Cane Creek le ofrece una calculadora de configuración útil.

Cuando instalamos por primera vez el AngleSet en el Reino Gigante, aquí en los EE. UU., Experimentamos un crujido inicial, a pesar de haber preparado el tubo de dirección. Lo atribuimos al hecho de que lo habíamos instalado en seco, ya que una aplicación abundante de grasa acabó con el ruido. Desde entonces lo hemos utilizado durante otros tres meses, intercambiando tazas y tenedores inferiores periódicamente, sin más crujidos.

"Esta es una queja común", dijo Jim Morrison, ingeniero de auriculares de Cane Creek. BannWheelers. “La mayoría de las personas nunca tienen ningún problema, pero las que lo hacen generalmente tienen un problema de crujido y generalmente podemos rastrearlo hasta que [el auricular] no se instale como lo queremos. "Si tomas el Angleset y simplemente ensamblas todo de la misma forma que lo harías con un audífono estándar, donde colocas las piezas de forma secuencial, las cosas tienden a no alinearse muy bien y crujes".

Morrison sugiere que si tiene un problema con el chirrido, debe consultar el sitio web de Cane Creek, que contiene instrucciones detalladas y dos videos paso a paso, uno de los cuales puede ver a continuación:

Estamos teniendo problemas para mostrar este video

En el Ibis, no tuvimos tal problema. Sin embargo, Ciclismo de montaña Reino Unido El editor de características Doddy experimentó un problema similar con el AngleSet en su Trek Remedy 9.9. Cuando se ajustó por primera vez, sus auriculares estaban libres de ruido, pero después de un día golpeando bombholes con un montón de aterrizajes para aplanar, comenzó a crujir. Una tira de lija y un engrase acabaron temporalmente con el ruido, pero la conducción dura en condiciones típicamente húmedas del Reino Unido lo trajo de vuelta. Este fue el caso en los ajustes de -1 ° y -1.5 °. También hemos escuchado informes de otros chirridos de AngleSets, en particular los de bicicletas de descenso y freeride, donde el tubo de dirección tiene que lidiar con el apalancamiento adicional de una horquilla más larga.

"Si parece estar bien por un tiempo y luego comienza a crujir, eso suele ser evidencia de que algo más se está aflojando", dijo Morrison. “Ese podría ser el vástago que desliza un cabello, así que siempre apriete su vástago a la [especificación] recomendada y asegúrese de tener el mayor contacto posible en el tubo de dirección. Recomendamos colocar un espaciador en la parte superior del vástago para que pueda tener Toda la longitud del vástago entra en contacto con el tubo de dirección. Hemos tenido algunos problemas con las abrazaderas triples que tienen vástagos de montaje directo, porque solo tienen un pequeño perno de apriete justo en el tubo de dirección, por lo que puede haber algunos problemas de deslizamiento allí, pero eso es solo con uno o dos fabricantes. ”

Doddy descubrió que podía eliminar el crujido apretando la tapa superior de precarga, que es lo que recomienda Cane Creek. "Encontramos que las personas son demasiado tiernas con su precarga", dijo Morrison. "Cuando se cargan estas cosas, es muy importante darle una precarga firme, y la forma en que lo mostramos en el video es usar la manecilla pequeña de una llave con mango en forma de T y apretarla con fuerza a mano; Puedes estimar eso como 50in / lb ".

Según Morrison, es muy difícil sobrecargar los cojinetes de un auricular moderno. "Tienen una carga nominal de miles de libras [y] por lo general se puede sacar la tuerca de estrella antes de dañar los rodamientos", dijo. "No sea demasiado cuidadoso con la precarga, ya que garantiza que los cardanes se sientan correctamente y que todo esté enredado, porque si no se sientan, existe la posibilidad de ruido".

Una mirada a la copa desplazada: una mirada a la copa desplazada

Una mirada a una copa de desplazamiento inferior para dirección cónica

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