Wilier GTR SL reseña, £ 2,399.00

Vamos a jugar un juego. Aquí hay una bicicleta italiana. Se ve muy bien, ¿verdad? Vamos a revisarlo sin hablar de pasión, estilo o alma, y ​​no vamos a mencionar pedigrí o lo llamaremos pura sangre. Basta con decir que hizo los últimos cuatro de nuestros hermanos impresos Ciclismo plus's Bike of the Year 2016 tiroteo de 55 bicicletas de carretera.

La gtr hizo el podio para el título de nuestra bicicleta de ciclismo plus del año tiroteo

El GTR SL es el último conjunto de cuadros de Wilier, cómodo pero rápido, deportivo y de fondo, la versión más elegante de un nuevo diseño que también está disponible en dos opciones más pesadas (el Equipo GTR y el GTR), así como un modelo de disco.

Para complicar aún más las cosas, el GTR SL está disponible en dos geometrías diferentes: el Race en prueba aquí, y el Endurance, que lo limita a una sola opción de color y obtiene unos pocos mm adicionales de altura de pila y unos pocos menos de alcance. .

Marcos completamente modernos

El cuadro y la horquilla del GTR SL pesan 990 g y 390 g respectivamente para un medio. El conjunto de marcos tiene todas las características de una bicicleta deportiva moderna (a menos que cuentes discos), con tubos que son gruesos en los lugares correctos para la rigidez (tubo de cabeza, tubo inferior, soporte inferior ...) y delgados, donde el cumplimiento es el orden del día.

Las estancias caídas ayudan a ofrecer un viaje impresionante.

Las estancias caídas ayudan a ofrecer un viaje impresionante.

La delgada tija del sillín está presente y es correcta, mientras que Wilier se ha unido a la legión de fabricantes de bicicletas que han elegido dejar caer los asientos por el extra que les da a la parte trasera. La bicicleta se envía con goma de 25 mm, pero en consonancia con el tema de la comodidad, hay espacio para 28s.

Aunque no hay nada original sobre el cuadro, está muy bien equilibrado estéticamente gracias a líneas limpias y detalles como la corona de la horquilla que se mezcla con la parte superior del tubo inferior, ocultando cuidadosamente el perno del freno delantero.

Míralo de cerca y encontrarás una pequeña impresión demasiado fina que se abre paso sobre el marco ...

Mire de cerca y encontrará una pequeña impresión demasiado fina que se desliza sobre el marco

Hay demasiadas palabras en el marco que etiquetan las diversas tecnologías de marca ('Asymmetric Rear Arms', ¿alguien?), Pero aún así se ve muy definido en general.

En silencio excelentes especificaciones

En lo que se refiere al kit, no tiene nada de especial, de una buena manera; Shimano Ultegra se reporta para el servicio con su competencia habitual, Mavic hace las ruedas y el sillín es una versión bastante recortada del Selle San Marco Aspide. No estábamos completamente convencidos por la caída de gran radio en las barras de la FSA, pero los corredores con manos grandes sin duda lo aprobarán.

Shimano ultegra reporta su deber con su competencia habitual.

Nos hemos quedado sin palabras nuevas para alabar a Ultegra

Siendo italiano, Wilier dice que la nueva bicicleta es más rígida, más cómoda y un poco más aerodinámica que su predecesora sin cuantificar realmente ninguna de esas afirmaciones. Realmente no nos importa ser honestos, porque lo que importa es que el GTR SL es una cosa muy agradable de manejar.

Wilier imprimió amablemente la frase "diseño trasero suave" en el asiento, y no está mal. El viaje está impresionantemente bien amortiguado sobre superficies picadas; zumba sobre las rejillas de ganado en lugar de rebordear, lo que le brinda esa suavidad que en el mundo real lo hace más rápido.

La geometría Race ofrece un buen equilibrio entre una posición de resistencia típica y una competitiva de cabeza hacia abajo. Creemos que será un medio muy feliz para muchos jinetes.

Los ángulos se suman a un medio feliz entre una posición de resistencia típica y una competitiva de cabeza hacia abajo

Los ángulos se suman a un medio feliz entre una posición de resistencia típica y una competitiva de cabeza hacia abajo

De todos modos, es mejor no quedarse demasiado colgado en las etiquetas: si quieres competir con el GTR SL es lo suficientemente rígido y capaz como para no decepcionarte, incluso si no es la oferta más agresiva de Wilier. Seguro que hay más bicicletas enfocadas en la velocidad, pero por nuestro dinero, esta bicicleta obtiene las ventajas y desventajas entre la comodidad y la emoción.

La GTR SL no es lo último en peso y no hace nada revolucionario en términos técnicos, es solo una maldita y bonita bicicleta. Puedes obtener una especificación ligeramente mejor para tu dinero comprando algo que no sea italiano, pero si eliges el GTR SL, es muy poco probable que lo lamentes.

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