Revisión de la computadora del ciclo GPS Garmin Edge Touring Plus, £ 249.99

Garmin es uno de los nombres más importantes cuando se trata de dispositivos GPS montados en bicicleta, y el Edge Touring Plus cubre un hueco en su rango: tiene las capacidades de navegación por satélite del Edge 810 de nivel superior sin el costo ni la complejidad.

Su nombre guarda una pista de lo que Garmin tenía en mente al diseñar la unidad: los pilotos que planean pasar días más largos en la silla de montar, que quieren ayudas de navegación y la capacidad de registrar algunos datos, pero que no necesitan todo el poder. , previsiones meteorológicas y amplia conectividad. Así que es más un planificador de rutas que una herramienta de rendimiento.

Y en la búsqueda de rutas es donde el Touring Plus realmente se convierte en algo propio. Funciona como un navegador por satélite en un automóvil, pero con mapas adaptados para el ciclismo (viene cargado con la tarjeta microSD Garmin Cycle Map que cubre el Reino Unido y Europa).

Los menús le permiten especificar si desea permanecer en las carreteras o utilizar rutas para bicicletas (o rutas fuera de la carretera para ciclismo de montaña), puede mostrar puntos de interés de ciclismo, y existen las opciones habituales de navegar a un punto y regresar a casa.

Si no tiene un destino específico en mente pero solo desea viajar a cierta distancia, puede usar el enrutamiento RoundTrip: obtenga un GPS, conecte aproximadamente la distancia a la que desea viajar y el Touring Plus le sugerirá tres opciones diferentes. Rutas para elegir. La capacidad de establecer puntos de referencia y moverlos también es útil.

Puede cargar rutas desde su computadora, manualmente o mediante el software de Garmin, y una vez completada, los datos de viaje se pueden descargar y utilizar en Strava y similares.

La unidad física del Touring Plus es la misma que la Edge 810; mismas dimensiones, mismo tamaño de pantalla (3,6 x 5,5 cm) y definición. La pantalla de 160 x 240 píxeles ofrece suficiente detalle y color para proporcionar una pantalla lo suficientemente decente que se puede usar mientras se conduce. Para ahorrar batería, la pantalla se oscurece entre las uniones, pero se ilumina a medida que se acerca, y también hay notificaciones audibles para alertarlo.

La pantalla táctil se siente más receptiva que una Garmin Edge 800, y está a la par con la Edge 810. El control de la pantalla es fácil con las manos descubiertas, aunque la pantalla no responde tan bien como un teléfono inteligente. Navegar por los menús mientras usa guantes puede ser complicado, porque no puede presionar la pantalla con la misma precisión.

El Touring Plus es razonablemente rápido para iniciar y desplazarse por los menús. Al igual que con muchas unidades de GPS, la forma en que navega le permite acostumbrarse un poco, a menudo al comienzo del viaje nos encontramos yendo por el camino equivocado hasta que el Touring Plus nos alertó al respecto. Nuestra única queja real con la navegación es que, si bien el mayor detalle de la pantalla de cruce es útil, permanece en la pantalla demasiado tiempo después de haber completado el cruce antes de volver a la navegación normal. Puede salir de la pantalla manualmente, pero no es ideal estar jugando con un GPS mientras conduce cerca de un cruce.

La navegación en la pantalla del mapa se realiza a través de los botones de zoom de la pantalla táctil y un botón de "mano" para mover el mapa. Además de ver las pantallas de mapas, puede deslizar hacia los lados para mostrar datos de viaje personalizables, como la velocidad, la distancia total, las cuentas regresivas, la altitud, el uso estimado de calorías y la temperatura.

También hay una pantalla que muestra su perfil de conducción, y el receptor ANT + de la unidad significa que puede conectarse a un monitor de frecuencia cardíaca compatible u otro dispositivo ANT +, como los sensores RideSense en bicicletas gigantes. Los datos de estos dispositivos se pueden programar para que aparezcan en las distintas pantallas de manejo.

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