Lapierre Spicy 527 opinión, £ 3,100.00

Hace unos años, el doble acto de Zesty y Spicy de Lapierre ganó nuestro sendero y las pruebas de bicicleta de montaña con tanta regularidad que fue casi embarazoso. ¿Puede el último Spicy devolver a la marca francesa a la pole position para los riders de la gran montaña inclinados por la gravedad de hoy?

Marco y equipo: conjunto de marcos confiable pero un kit promedio

El diseño del marco de Lapierre está bien probado, es rígido y fuerte, con BannWheelersEl editor de tecnología estadounidense James Huang se encuentra entre los últimos en ser vendidos por sus méritos a través de su diseño personalizado Zesty / Spicy, aunque la construcción completamente de aleación es pesada para un viaje a este precio. La geometría está fuera del ritmo para el trabajo de gravedad de gas completo y la manguera de poste de gotero puede rozar los platos si no tiene cuidado. Sin embargo, el soporte de freno interno contra daños en la parte trasera ya no frota sus tobillos cuando pedalea, y el cuadro está disponible en cuatro tamaños.

La suspensión ost + de Lapierre está ordenada de manera impresionante incluso en formato análogo de fox en lugar de rockshox e: i:

La suspensión OST + de Lapierre está ordenada de manera impresionante incluso en formato analógico Fox en lugar de RockShox e: i electronic

Nuestro Spicy vino con amortiguadores convencionales ajustables por el conductor, pero la configuración de sensor y amortiguador trasero e: i también está disponible por un precio superior. De lo contrario, el kit es tradicional, con el juego de bielas Race Face Turbine, que te permite hacer trepadas a expensas de la seguridad de la cadena y un lado izquierdo abarrotado de la barra, completo con la incómoda colocación del botón del gotero RockShox Reverb. Los engranajes Shimano XT / SLX y los frenos XT son una opción confiable, pero considerando el chasis de aleación, la cadena SRAM de baja especificación y el cassette pesado son decepcionantes. Las ruedas y los neumáticos de servicio pesado no coinciden con la cabina del estilo de sendero también.

Conducción y manejo: las frustrantes opciones de kit te devuelven un corcel animado

"Un juego de dos mitades" puede ser un tópico, pero describe la manera en que nuestro equipo de pruebas se sintió perfectamente con el Spicy. Todos los que lo montaron regresaron más que contentos con la forma en que funcionaban los bits que contactaban con el suelo, pero no muy contentos con los bits que reaccionaron con ellos.

Mientras que las llantas Mavic las recortan un poco, las bandas de rodadura Michelin de compuesto blando son escandalosamente seguras y ricas en tracción. Incluso en las rocas cubiertas de musgo "rara vez se ponen el sol" y en las rutas de la raíz de las profundidades en los bosques oscuros, a menudo hacían salvajes espectaculares cuando intentábamos encontrar el mejor lugar para rescatar. Debido a que puede ejecutarlos a presiones cómicamente bajas, incluso con tubos internos (y aún más bajos si se aprovecha de su compatibilidad sin cámara), funden el contacto entre el neumático y el rastro en términos de conectividad ultra suave de pequeños baches.

Las bandas de rodadura de Magi-x y gum-x de Michelin son a prueba de bombas, pero te hará estallar un pulmón al ponerlas en movimiento:

Las bandas de rodadura Magi-X y Gum-X de Michelin son a prueba de bombas, pero te hará estallar un pulmón al ponerlas en movimiento

La suspensión capitaliza esta conexión de camino dotado con una sensación equilibrada y progresiva que no requiere nada más que una configuración básica calibrada de nivel de inclinación. El sistema de enlace OST + con su extensor de choque que cambia la velocidad hace que la especificación de rendimiento El impacto Fox se sienta totalmente competente y predecible en todo el recorrido, desde el apoyo en las curvas hasta la colección de grandes éxitos, y pedalea lo suficientemente bien como para dejar la palanca de compresión CTD sin tocar a menos que tengas un tramo de escalada particularmente largo por delante o un estilo de pedaleo entrecortado. La horquilla Pike RC de RockShox ofrece un andar igualmente ordenado y de manera tranquilizadora con los espaciadores de fichas sin fondo incluidos, que ofrecen a los corredores más agresivos el potencial de agregar progresión de manera rápida y fácil.

Desafortunadamente, el gran peso de las ruedas y más de un kilo de caucho en cada extremo, más la alta masa total, significa que incluso un sistema de suspensión clasificado no tiene ninguna posibilidad de hacer que el Spicy sea un escalador entusiasta. El peso no suspendido también se da a conocer en forma de suspensiones ocasionales y dudas cuando los amortiguadores disminuyen su reacción a los golpes rápidos y repetitivos. Al tomar prestadas las ruedas del Specialized Enduro, estuvimos probando simultáneamente durante algunas corridas, se confirmó que la configuración básica de la suspensión es compatible con el camino (en lugar de solo la gravedad).

El Spicy es un recorrido en su mayoría clasificado, pero no logró sobresalir en subidas o bajadas de velocidad completa

Eso también es bueno, porque el resto del personaje picante está sesgado en la dirección opuesta a la elección del material rodante. Nico Vouilloz puede ser el ciclista más exitoso en la historia de una bicicleta de gravedad, pero, a riesgo de cometer una herejía, el ancho de 740 mm de su exclusivo manillar confirma que es definitivamente de la vieja escuela en lugar de contemporáneo con sus gustos de cabina.

El limitado apalancamiento de la dirección no solo es obvio en cuanto cambia de otra bicicleta, sino que también hace que toda la bicicleta se sienta estrecha y nerviosa en el camino, lo que socava la impresionante suspensión y la conexión de los neumáticos. Si bien podría colocar una barra más ancha, también se asienta sobre un ángulo de cabeza de 66.7 grados y una corta distancia entre ejes relativamente pronunciada. Incluso cuando cambiamos a una barra más amplia, el extremo delantero a veces aún se sentía nervioso y propenso a los descensos, con solo la suspensión y los maliciosos Michelin que nos salvaron de varios momentos difíciles.

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