Revisión de STP gigante, £ 195.00

Los gigantes son uno de los mayores fabricantes de bicicletas y han tenido algunos de los mejores pilotos del mundo usando sus plataformas, lo que sin duda ha ayudado al diseño y la imagen de sus bicicletas. Una de sus últimas creaciones es la STP, una bicicleta de calle / trial / skatepark desarrollada por el ciclista estadounidense Jeff Lenosky..

Si no has oído hablar de él, ve y compra la película New Word Disorder Flying High Again otra vez para ver al hombre en acción a bordo de un stock STP. Su forma de montar combina sin esfuerzo las pruebas, los saltos en tierra y la conducción en la calle con un efecto sorprendente. Gee y Dan Atherton también montaron cuadros STP con gran éxito en 4X y eventos de freeride en 2006.

La STP es una gran bicicleta con una geometría perfecta.

El marco

El STP está disponible en tres versiones, incluso con el STP Zero de gama alta, a un precio asequible de £ 650. El precio del modelo base STP 2 desafía la creencia: es £ 299, lo mismo que el marco solo, pero tiene un acabado más barato.

El bastidor está fabricado con aluminio ALUXX 6061 de Giant e incluye características avanzadas como un tubo inferior ovalizado, un auricular interno y un yugo de cadena mecanizado CNC.

Los abandonos son asuntos bastante estándar con un espaciado de 135 mm, una suspensión de mech ordenada y un soporte de freno de disco estándar internacional. También hay postes de freno en V y guías de cable tanto para el freno en V como para los cables hidráulicos.

Hay dos tamaños disponibles (14 y 15 pulgadas) que son esencialmente los mismos que los largos de tubo superior de 22 y 23 pulgadas y los tubos de cabeza de 4.6 y 5 pulgadas respectivamente. Las cadenas cortas de 15.75 pulgadas mantienen la aceleración ultra rápida, y un ángulo de la cabeza de 69 grados hace que la conducción sea animada sin que se sienta como un BMX. El marco STP viene con las guías de manguera relevantes, las carreras de los auriculares superior e inferior, una abrazadera del asiento y una cuña de asiento que convierte el tubo de 30.9 mm a una versión de 27.2 mm.

El detalle

El marco independiente tiene el mismo acabado que el STP Zero de gama alta, por lo que decidimos crear nuestro propio número de primera clase con un tinte 4X. En la parte delantera había una horquilla Marzocchi 4X y una palanca de cambios SRAM X-7 (moviendo una máquina trasera X-9) que proporcionaba cambios de engranajes impecables, hasta que la recortamos y rompimos la unidad. Las bielas RaceFace Diabolus con un trenzado y una cadena de mandos eléctricos hicieron que la transmisión fuera fuerte y sin complicaciones, y los pedales DX de Shimano eran excelentes como siempre. El frenado fue manejado por los frenos de disco Shimano XT y las ruedas Mavic fueron calzadas con neumáticos Tioga FS100.

El paseo

La STP es una gran bicicleta con una geometría perfecta y una construcción de calidad. Todo parece perfecto: el tubo de cabeza baja y la altura del soporte inferior mantienen la bicicleta cerrada para un manejo óptimo, mientras que el extremo delantero largo combinado con el extremo trasero ultra corto hace que la bicicleta sea estable. Por extraño que parezca, para una plataforma bastante larga, el STP es realmente fácil de girar y girar: uno de nuestros evaluadores sacaba 360s sin problemas la primera vez que lo montaba. Le gustó tanto la bicicleta que acaba de pedir dos.

El STP tiene un marco versátil que se puede construir para cualquier uso: nosotros construimos el nuestro para una paliza de estilo 4X, pero se puede especular fácilmente como velocidad única para la calle, o con poca velocidad para las pruebas / conducción en la calle.

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