Lapierre Spicy 316 review, £ 2,499.99

La picante de Lapierre ya se estableció como la bicicleta de toda montaña para vencer, pero las actualizaciones de cuadros para este año la mantienen con seguridad por delante de la competencia, no maTter qué locas se ponen las cosas.

Manejo y manejo: carácter de manejo de alta confianza y alta velocidad, con excelente equilibrio

Merece la pena acceder a todas las habilidades de esta bicicleta: es un viaje verdaderamente excepcional en una variedad de condiciones notablemente amplia. Para empezar, una vez que tenga el hundimiento en algún lugar de la región correcta, de acuerdo con el práctico puntero rojo, y ajuste el rebote, puede olvidarse por completo de la suspensión.

Lapierre ha encontrado el tono y la conexión del Santo Grial de la suspensión que les permite ejecutar un volumen estándar, el aire de carrera larga puede con una amortiguación de compresión mínima sin sufrir ninguna obvia sacudida, vibración o retroalimentación. Eso significa que Spicy sube, acelera y combate el singletr muy bien, a pesar de su peso relativamente pesado.

Una vez que estás en la cima, comienza la verdadera diversión. Con un ángulo de cabeza relajado y una larga distancia entre ejes, la Spicy es una bicicleta naturalmente súper estable y amigable con la velocidad. Sin embargo, las barras grandes, el vástago corto y el gran equilibrio general significan pequeños ajustes de línea, o los cambios completos en la dirección nunca son un drama.

El cuadro y la horquilla extremadamente rígidos brindan una cantidad excepcional de realimentación, ayudados por el hecho de que ambos extremos viajan de forma controlada y conectada, sin importar lo que ocurra debajo de las ruedas. Eso significa que a pesar de que los neumáticos Conti de compuesto duro tienen una tendencia a ir de costado cuando los empujamos, pronto nos encontramos simplemente trabajando con el surf en lugar de contemplar una desaceleración en absoluto. Los frenos de Fórmula completan la suite de control fi nal para reacciones de gran nitidez que lo mantienen en calma en medio del caos más mental.

Mientras que una buena bicicleta tiene la capacidad de cuidarte y de mantenerte seguro en situaciones que de otra manera estirarían tus habilidades, la Lapierre hace todo eso y también agrega su propio impulso y dinamismo a tu conducción. A pesar de que el diseño del pivote trasero se mantiene muy estable cuando pedaleas hacia arriba, la suspensión OST de Spicy también establece puntos de referencia en el camino de regreso.

Es particularmente impresionante sobre los golpes grandes, de cara plana y con bordes cuadrados en los senderos rocosos, que atrapan muchas bicicletas, ahogando su impulso hacia adelante y haciendo estallar los neumáticos. En contraste, el Spicy no solo aspira golpes, sino que en realidad los devuelve a medida que avanza, avanzando a través de carreras de rocas y senderos con un flujo increíblemente natural, que incluso nuestros pilotos más novatos notaron y explotaron.

También está compuesto a velocidades lentas y altas, por lo que, si bien la larga distancia entre ejes debería, teóricamente, alcanzarlo en pistas ajustadas o en pieles de North Shore, su compostura contagiosa se extiende a través de todos los aspectos del viaje.

Marco y equipo: marco liviano pero resistente y kit todo-montaña clasificado

Si bien el esquema general del Spicy no ha cambiado para 2011, hay algunos cambios significativos de cerca. El nuevo tubo de cabeza cónica encabeza un conjunto de tubos completamente nuevo, que se extiende a través de nuevas punteras de 142 x 12 mm en el extremo opuesto. El tubo superior / tubo inferior y el extremo delantero compartidos están soldados con una costura suave para lograr una apariencia resbaladiza, con clips X anodizados rojos que fijan los cables de control debajo del tubo inferior para una protección extra contra la roca voladora.

El eslabón de balancín en forma de X, que se encuentra debajo de la eslinga corta, impulsa un amortiguador largo de 220 mm con un indicador de hundimiento extraíble, lo que facilita la configuración y demuestra la rigidez del marco al negarse a mostrar cualquier fl exión a pesar del espacio mínimo entre este y el soporte del asiento.

El eje atornillado desempeña un papel en esto, pero de forma única para Lapierre, los asientos del asiento tienen un estrechamiento inverso, por lo que son más gruesos en el extremo más alejado por el pivote trasero inferior, y definitivamente parece funcionar.

La tija del sillín se puede colocar profundamente en el marco, la habitación de barro es perfectamente adecuada y hay una fi na de protección de mechones de carbono para evitar rasguños y daños por choque.

La Spicy es otra bicicleta en la que nos sorprende que obtengas un triple juego de cadenas en lugar de una configuración doble. Sin embargo, la transmisión Shimano SLX / Deore está libre de problemas y, de lo contrario, el equipo es correcto.

La horquilla Fox 36 de 20 mm con eje agrega una gran precisión y control en la delantera sin agregar el exceso de peso, y el vástago Funn del bloque corto y las barras anchas en la parte superior transfieren todo el control al ciclista.

Los frenos de Fórmula RX agregan una excelente retroalimentación de punta y una potencia impresionante para el control de confianza en el límite de tracción. Los neumáticos Continental Rubber Queen también son buenos para todos los aspectos, pero son relativamente propensos al estallido, por lo que debes actualizar tu goma favorita para obtener el máximo potencial de tu Spicy.

Lapierre picante 316: lapierre picante 316

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