Técnica: habilidades de invierno - maestro de barro

Si puede dominar el andar en el lodo, puede obtener mucho más de su bicicleta de clima húmedo. Aquí se explica cómo hacer que el cuerpo, la bicicleta y el cerebro trabajen juntos para fluir a través de senderos embarrados con velocidad y estilo.

Desde un fino brillo de limo sobre tierra dura hasta una gruesa y gruesa en subidas abrigadas, es probable que encuentre algún tipo de barro en su bicicleta, sea cual sea la época del año.

Cómo mantener el flujo hacia adelante.

El simple hecho de impulsar su bicicleta hacia adelante se vuelve mucho más complicado cuando el camino se convierte en barro. De repente tienes los desafíos gemelos de:

  1. Manteniendo la bicicleta adelante
  2. Mantenerse erguido

Primero selecciona una buena lineay, por lo general, es obvio: busque la parte más sólida del camino y diríjase a eso. A veces puede estar bajo el agua, ya que a menudo la pista sólida bajo un charco puede ser mucho más fácil de manejar que los lados húmedos e inclinados. A veces es un trozo de grava o roca, aunque sea solo una pequeña cantidad, en un sendero que de otra manera sería viscoso, así que use todas las características para aumentar su tracción.

Siguiente enfoque en pedalear suavemente - Esto es vital en el barro. Debe usar un engranaje que le permita girar los pedales a aproximadamente 70-80 rpm, asegurándose de aplicar la potencia de la manera más uniforme posible a través de la carrera del pedal. Si no lo haces, y pones el gran impulso en la parte delantera de cada golpe, solo harás que la rueda trasera rompa la tracción y gire. Luego, a medida que avanza por la mitad de la carrera del pedal, la bicicleta se detendrá donde haya poca potencia.

Cómo seleccionar una cadencia inteligente

Una cadencia superior a 80 rpm puede funcionar para el ciclismo de montaña, pero no se ve a menudo, a menos que alguien también haga un montón de ciclismo de carretera.

Generalmente es mejor dejarte capaz de Acelera de repente sin cambiar de marcha. - para un volante rápido o para atravesar una sección muy profunda o resbaladiza. Puede hacer esto de repente pasando de 80 a 110 rpm, pero si ya está girando a 110, no le queda mucha aceleración sin un cambio de marcha.

La distribución del peso y la posición del cuerpo afectan el agarre, pero también su capacidad para mantenerse erguido mientras pedalea.

Este es uno de los mejores actos de equilibrio en bicicleta de montaña: debe mantener todas sus articulaciones flexibles y sensibles a los cambios en el terreno, ya que tendrá que adaptarse constantemente. Los puntos clave a recordar son:

  • Peso duro en la silla. te da el máximo agarre de la rueda trasera para pedalear
  • Peso sobre el frente Da el máximo agarre de la rueda delantera para el control de la dirección.
  • En pie Permite que el peso corporal se transmita a través del soporte inferior, aumentando la estabilidad.

Si piensas en estos tres, es casi imposible hacerlos todos al mismo tiempo, así que tienes que adaptarte al camino. En el barro, la bicicleta puede cambiar repentinamente de lado en muchas situaciones.

Si estamos parados o párese rápidamente mientras se mueve, la bicicleta se mantiene erguida. No tiene que ser un gran cambio, solo puedes pasar el ratón sobre la silla de montar, pero la dificultad es seguir pedaleando suavemente en esta posición.

Si estamos sentados Luego, nuestro peso corporal, actuando a través de la palanca gigante del poste del asiento, nos da un buen agarre y manejo, pero si la bicicleta se desliza, entonces puede llevarnos rápidamente al suelo. El truco es poder cambiar entre estas posiciones según lo requiera el sendero.

Cómo atravesar el barro rápido

Correr por el barro es algo en lo que los británicos somos maestros. Si observas a los grandes como Frischi, te darás cuenta de que en un campo embarrado en una Copa del Mundo lo vio adelantar a muchos oponentes, especialmente en las secciones fuera de la comba.

Entonces, ¿cuál es el secreto para la alta velocidad de conducción de barro? Se trata de propiocepción. Esto se describe a veces como el sexto sentido: es la forma en que su cuerpo se relaciona con el espacio que lo rodea y reacciona instantánea e inconscientemente a los cambios que capta a través de los receptores sensoriales dentro de su cuerpo.

Cuando aprendemos cualquier nueva habilidad basada en el movimiento, tenemos que desarrollar este sentido para asegurarnos de que nuestras reacciones sean correctas.

1. Así que el primer paso es lento hacia abajo y desarrolla tu sentido de control corporal instantáneo trabajando en tus trackstands - balanceo de su bicicleta con los frenos apagados, los pies al nivel, de pie y parado. Esto te enseña a hacer pequeños ajustes instantáneos en la posición de tu cuerpo para mantenerte erguido, que es exactamente lo que debes hacer cuando la bicicleta se desliza.

2. A continuación necesitas práctica de patines Para mejorar tus reacciones a medida que la bicicleta se desliza.

3. Finalmente, seguir por los senderos y atacar el barro con confianza. Estire su visión lo más adelante posible, mantenga el peso centrado y su cuerpo, brazos, piernas y caderas sueltos y lo más bajos posible. Cuando la bicicleta se deslice, dígase que la disfrute y no se ponga tensa. ¡Sólo relájate y ve con la corriente!

Cómo conseguir arrancar por las esquinas.

El mundo no cambia completamente cuando se moja, solo se pone más resbaladizo. Así que las curvas en los senderos para bicicletas son iguales, y aún necesitas sigue las mismas reglas básicas:

  • Elija una buena línea en la entrada
  • Deja caer el pie exterior en el turn
  • Mira a través del sendero y enfócate en la salida, en lugar de mirar hacia abajo

Pero lo que cambia es que tienes menos agarre, por lo que necesitas trabajar un poco más para crearlo y mantenerte suave para poder sostenerlo.

Desea que la bicicleta se incline con bastante fuerza, incluso si las velocidades son bajas, ya que le permite girar las barras menos, lo que significa menos riesgo de cavar la rueda delantera en el barro o deslizarla hacia los lados. Esto también hace que las perillas laterales del neumático muerdan con fuerza en el camino, dando un agarre adicional muy necesario.

A continuación, debe empujar la bicicleta en el suelo para aumentar el agarre. Esta acción de la bomba es el simple acto de empujar el peso de su cuerpo hacia la bicicleta. Haga esto principalmente a través del pie exterior que cae al pasar por el vértice de la curva. En terrenos resbaladizos, tiene que hacer esto progresivamente, no como un movimiento brusco.

Como volver de lo profundo.

Cuando el barro se profundiza, necesitas encontrar la parte inferior del atolladero y morder el neumático trasero en él.

Haga esto bombeando con fuerza sobre la silla de montar con la parte posterior, justo cuando gira los pedales. Esta técnica de rebote puede lanzarte hacia adelante en ráfagas cortas, pero también es esencial un buen equilibrio (¡recuerda practicar esos racks)!

Cortar su dirección hacia atrás y mantener la rueda delantera ligera. Cualquier movimiento repentino en las barras podría colocar la parte delantera en lo más profundo del lodo y detenerte en el camino.

Pero lo más importante de todo es tu actitud mental. Golpear un parche de barro profundo que no esperaba es una prueba de fuerza de voluntad, especialmente si está en pedales SPD. Una fuerte determinación, combinada con una buena técnica, un equilibrio y un equipo que es lo suficientemente fácil como para seguir girando, incluso cuando está casi estancado, puede ayudarlo. ¡Solo ponga su billetera, cámara y teléfono en una bolsa seca antes de intentarlo!

Punta superior - Coloca y mueve

Punta superior: desplazarse y moverse: punta superior: desplazarse y moverse

Si se eleva justo por encima de la silla de montar mientras pedalea, está listo para hacer cualquier cosa: arroje el peso hacia adelante para controlar la dirección, hacia atrás o hacia abajo sobre la silla de montar para la tracción, o permanezca levantado y suelto para corregir un deslizamiento. Las reacciones rápidas lo son todo al pedalear en terrenos impredecibles.

Consejos de configuración para dominar el barro

Cogiendo a la crud

Receptor de basura: receptor de basura

Mantener tu bicicleta y tu ropa libres de barro y agua es una buena idea. No todos quieren un Guardia Crud en la parte trasera de su bicicleta, ya sea que no les guste el estilo o creen que lo atraparán cuando vayan detrás de la silla por un terreno empinado. Pero la sensación del trasero mojado, las mochilas empapadas, la franja marrón ... todo es muy fácil de evitar con este dispositivo barato y plástico para detener el barro, y si eres un fanático del peso, también son muy ligeros. Si tiene que retroceder tanto que lo golpee con la entrepierna, se alegrará de que haya caído un guardabarros y no de un neumático giratorio rápido.

Goma quemada

La elección de neumáticos hace una gran diferencia en el rendimiento: la elección de neumáticos hace una gran diferencia en el rendimiento

La elección de los neumáticos marca una gran diferencia en el rendimiento en el lodo. Hay muchas opciones y es importante tener en cuenta la combinación de terreno que usarás, y no solo el barro, si quieres encontrar la correcta. Las opciones delgadas cortarán cualquier cosa y son ideales para los cursos de carreras embarrados, pero cuando golpeas roca, carretera o empacado duro, tendrás poco control o agarre en las curvas.

Nuestro favorito actual es el neumático MudX TR 2in de Bontrager. Los nobs de longitud media dan un buen agarre, pero no se retuercen demasiado en la roca o en la masa dura, lo que le permite girar y agarrarse en las subidas.

Conoce a nuestro experto en coaching

Chris Ford fundó su empresa, CycleActive, en 1996 y se propuso crear una operación profesional de entrenamiento y viajes.

Fue el primero en emplear solo instructores calificados y profesionales, y ahora su equipo lidera el camino en la entrega de entrenamiento de habilidades. Recientemente, Chris ha estado trabajando estrechamente con la organización británica de ciclismo CTC en su programa de instrucción de bicicleta de montaña.

Combinado con su propia investigación sobre habilidades e instrucción de ciclismo de montaña, su condición de entrenador de nivel 4 como tutor de SMBLA, instructor de expedición y conducción nocturna, esto lo distingue como entrenador, lo que lo convierte en el autor perfecto para estas piezas de técnica.

Para averiguar sobre entrenamiento o cursos en grupo con Chris y su equipo, visite www.cycleactive.co.uk.

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