Revisión del primer viaje de Kona Operator DL, £ 3,799.00

La plataforma Operator DH de Kona ha existido desde 2011, pero este año se le ha dado una revisión importante, que incluye un cambio a las ruedas de 27,5 "que ahora están desarmadas. Lo arrojé por algunos senderos muy empinados en Retallack Lodge, en las zonas salvajes de la Columbia Británica, Canadá, para ver si este nuevo operador es más suave o una conexión perdida.

Lo más destacado de Kona Operator DL

  • Ahora tiene 27.5 "ruedas y marco de aluminio solo.
  • Ángulo de la cabeza más floja con el soporte inferior inferior y mayor alcance
  • Ofrece 200 mm de recorrido en cada extremo.
  • Suspensión trasera más progresiva

El marco de aluminio está diseñado para soportar los golpes, con 200 mm de recorrido en cada extremo

Resumen de especificaciones de Kona Operator DL

  • Cuadro: Kona DH 6061 aluminio con tope de 200 mm de recorrido.
  • Tenedor: RockShox Boxxer RC Bobina, 200 mm
  • Choque: RockShox Kage RC Coil
  • Desplazadores: SRAM GX
  • Cambio trasero: SRAM GX
  • Juego de cadenas: Shimano zee
  • Casete: SRAM PG1030 11-28t 10spd
  • Llantas Mavic EX729
  • Hubs: Fórmula 110x20mm, 157x12mm
  • Llantas: Maxxis Minion DHF DH 3C 2.5 "
  • Frenos: Guía SRAM R 200mm / 200mm
  • Vástago: Montaje Directo Kona
  • Ensillar: MTB Volt Sport
  • Barras: Kona DH

El cambio a las ruedas de tamaño mediano, en relación con muchas otras marcas, ha tardado bastante tiempo en llegar a la plataforma de descenso dedicada de Kona. A pesar de contar con algunos corredores realmente rápidos a nivel de la Copa del Mundo, haga una reverencia con el piloto de pedal plano antipodeano Conor Fearon, sigue siendo una empresa bastante pequeña, por lo que es justo decir que el desarrollo de su gama de trail trail puede haber tenido prioridad sobre las preocupaciones más específicas de cuesta abajo. Sin embargo, ahora que está aquí, es seguro decir que ha tomado una gran cantidad de características de la bicicleta vieja y agregó un poco más, es decir, más alcance y una parte trasera más progresiva para repartir los 200 mm de recorrido de la rueda trasera.

Los encadenamientos son ahora 3 mm más largos para compensar los aros más grandes, pero aún son bastante apretados en comparación con muchos, con solo 423 mm. La bicicleta ahora también tiene un grado de holgura, con el ángulo de la cabeza en 63 grados, mientras que el soporte inferior es más bajo con una caída de 10 mm desde los ejes. Salvo por las cortas cadenas, esos números ahora lo ponen justo en medio de la competencia.

Un área donde este nuevo modelo difiere es que no hay opción de fibra de carbono, con los tres modelos a la venta con un nuevo marco de aluminio que está disponible en tres tamaños, que van desde medianos a extra grandes. Con 5'8 "de altura, probé la mitad de la gama Operator DL ‚Äč‚Äčen un tamaño mediano.

Ahora no hay opción de carbono, pero el alcance ha aumentado y la suspensión se ha hecho más progresiva

Al igual que casi todas las bicicletas compradas en la tienda, el Operador tiene dificultades para competir cuando se trata de la especificación del equipo en comparación con los rivales de ventas directas como YT o Canyon. Dicho esto, las £ 3,799 / US $ 3,999 que necesita distribuir le brindan un kit funcional y funcional.

En la parte delantera, una horquilla RockShox Boxxer RC ofrece 200 mm de recorrido de resorte helicoidal y en la parte trasera hay un amortiguador Kage RC de resorte similar, ambos ofrecen rebote externo y ajuste de compresión. SRAM también proporciona el kit stop and go con topes Guide R delanteros y traseros, ambos con rotores de 200 mm. La palanca de cambios SRAM GX mueve un desviador a través de un bloque 10spd 11-28T, con la notable excepción de un juego de bielas Shimano Zee en el soporte inferior de ajuste a presión, y un dispositivo de cadena de acero MRP G3 ayuda a mantener todo bajo control también.

Sin embargo, los manillares de la marca Kona DH son menos impresionantes, ya que se sienten horriblemente atrasados ‚Äč‚Äčy estrechos. Cuente con que les disparen tan pronto como sea posible, a menos que sea un gran fanático de los bares de turismo extraños.

Una configuración SRAM GX 10spd proporciona la transmisión

Las llantas Mavic EX729 son elementos bien probados y duraderos emparejados con los centros de Fórmula. Es bueno ver un poco de caucho totalmente competente en forma de algunos neumáticos Maxxis Minion DHF de 2,5 ", que usan una cubierta reforzada más una banda de rodadura de triple compuesto pegajosa. El buje trasero tiene un espacio de 12x157 mm y el eje con una forma bastante ordenada significa que no es necesario luchar con un par de llaves Allen para deshacerlo. Se une a una gran cantidad de otras características de armazón nítidas, como cojinetes de gran tamaño y de gran tamaño para los pivotes principales y un soporte de choque superior que también gira sobre los cojinetes en lugar de un buje.

Kona no oculta el hecho de querer diseñar bicicletas duraderas que puedan lidiar con el pegado de un día a otro, un legado fácilmente visible en la cantidad de viejos Stabs y Stinkys que aún reciben un tratamiento poco cariñoso en los parques de bicicletas de todo el mundo. Eso significa que cuando se trata de peso, el Operador es menos un bailarín de salón de baile y un poco más de un guardabosques de mosh pit, inclinando las escalas a un notable 18.42kg / 40.6lbs. Aún así, los pesos, las especificaciones y los números a menudo no reflejan con precisión la experiencia de viaje real, por lo que me obligué a hacer carrera tras carrera en los senderos principales de Retallack para averiguarlo.

Kona Operator DL ‚Äč‚Äčpaseo impresión

Convenientemente ordenados y apuntados hacia abajo, incluso en las primeras curvas, la bicicleta estaba empezando a inspirar confianza. El caucho Maxxis se engancha bien y el extremo posterior es extraordinariamente flexible, dando una sensación muy bien plantada. Si bien el peso definitivamente se notaba en las secciones de senderos más planas, esas pequeñas cadenas de cadenas significaban que era fácil saltar y abrir el extremo posterior, lo que te permite cambiar de dirección o retocar el extremo posterior a voluntad.

No pude evitar desear haber probado un cuadro grande para ver si el alcance adicional de 25 mm supuso una gran diferencia en la confianza y la estabilidad a alta velocidad (sospecho que sí), pero la bicicleta no es una flor de nervios nerviosa de ninguna manera. , dándome mucha confianza al caer en algunas secciones particularmente retorcidas y sueltas, manteniendo la fe de que atrapar bermas en la salida me vería bien.

Un eslabón débil que se hizo evidente a medida que aumentaban las velocidades y me subieron en helicóptero (sí, en realidad) más arriba en un terreno salvaje serio, fue que la horquilla Boxxer RC comenzó a sentirse seriamente fuera de profundidad. Al carecer del amortiguador del cargador de los hermanos más caros, los golpes duros repetidos definitivamente lo hicieron sentir áspero e inestable, mientras que un rastro más pequeño del rastro podría hacer que la rueda patinara fuera de línea con bastante facilidad.

Por supuesto, tener que hacer concesiones de componentes siempre será un problema con la construcción de una bicicleta con un presupuesto ajustado, pero la parte trasera flexible y bien progresiva de la bicicleta arrojó esto en un fuerte contraste, a pesar de usar un amortiguador Kage RC similar a la especificación media. Dicho esto, todavía era lo suficientemente competente como para dejarme feliz de estrellarme en secciones ásperas, con raíces y rocosas con un alto grado de confianza. Los topes de la Guía R hicieron un trabajo muy respetable al eliminar la velocidad también, aunque a 65 kg de frenos de cocción no es un pasatiempo habitual.

La suspensión es muy progresiva, dando un gran soporte y tracción.

Kona Operator DL ‚Äč‚Äčveredicto temprano

En general, el nuevo operador es un paquete de diversión, y la nueva curva de la suspensión trasera es particularmente digna de elogio. Devuélvalo a la velocidad y es sumamente competente e inspirador de confianza, con un cambio de dirección que contrasta con una máquina de viaje tan larga.

En esta especificación de DL hay algunos compromisos de componentes, sobre todo que significa que el extremo frontal puede sentirse un poco abrumado gracias a un amortiguador relativamente básico. En senderos más planos, el peso de la bicicleta es definitivamente notable también. Si tienes bolsillos más profundos, el Operador Supremo soluciona muchos de esos problemas con un kit de construcción de final mucho más alto, lo que se traduce en un menor peso, lo que hace que sea una apuesta mucho mejor para los corredores.

Sin embargo, si usted está buscando una bicicleta que maneje carreras interminables en bicicleta o viajes de gravedad en las grandes montañas mientras le da la confianza de enviarla por esos grandes dobles y no se preocupe por quedarse un poco corto, entonces el Operator DL ‚Äč‚Äčciertamente no te decepcionará

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