Revisión de RAM HT3, £ 650.00

Este hardtail de Europa del Este parece una buena alternativa para los pilotos más agresivos. Si buscas un marco resistente con un estilo individual y opciones de pintura personalizadas que coincidan, el Ram debería estar en tu lista. Sin embargo, como un paquete completo, los compromisos en la especificación, en particular el fork, lo dejan rezagado en el rendimiento hasta que se actualice.

Manejo y manejo: potencialmente una bicicleta de trail dura y resistente, pero la horquilla deja de lado

Si bien el asiento es cómodo e indulgente, no hay duda de que se trata de una bicicleta resistente y sólida tan pronto como la pones sobre una pierna, y las amplias barras Truvativ otorgan mucha autoridad para el manejo cuando las cosas se ponen difíciles.

Sin embargo, la horquilla corta proporciona ángulos de estilo de campo rápido, y el vástago de 100 mm se adapta mejor para mantener una línea recta que a través de una pista súper apretada a velocidad. Las patas delgadas del tenedor giran y suenan tan pronto como empiezas a trabajarlas con fuerza.

La acción de suspensión de la horquilla básica RockShox Dart es mucho menos suave y mejora el control que la de los modelos Tora y Recon que se encuentran en otras bicicletas en este punto. Si bien hay ciertamente peores rendimientos de otras marcas, la estructura delgada, la flexibilidad y el control básico de la suspensión son un claro inconveniente.

En el lado positivo, el marco reforzado y la geometría empinada no tendrían problemas para manejar una horquilla de eje pasante más largo si planea actualizarla a una bicicleta dura y resistente.

Si bien es una de las bicicletas más pesadas en este segmento de precios, el extremo trasero rígido se traduce en un verdadero golpe bajo la potencia, lo que reafirma su idoneidad para los conductores más fuertes y agresivos. Sin embargo, la cantidad de conmoción y ruido que llega al ciclista significa que no se siente cómodo en los viajes más largos.

Marco: chasis resistente con pedigrí de nivel profesional y trabajos de pintura personalizados

El cuadro HT3 es el mismo que usó Martin “Oggy” Ogden, el legendario agresivo 4X / dual slalom, y se ve tan duro como obviamente es.

El tubo inferior rectangular con extremo de cabeza abocardado grande soporta toda la parte posterior del tubo de cabeza de barril grande. El tubo superior hidroformado, triangulado, luego se engancha en la parte posterior de todo esto para obtener una gran resistencia en la parte delantera.

Las enormes tapas triangulares de los asientos del asiento y las soldaduras planas sobre las punteras recortadas y recortadas aseguran un extremo trasero igualmente sólido. El espacio de las llantas es alto en lugar de ancho, y los montajes de los frenos en V no utilizados son incómodos.

Sin embargo, la opción de acabado de fábrica personalizado "CFF" de Ram es un bono único en una bicicleta de precio medio. Usted elige los colores del panel de la pintura y la calcomanía del mainframe para crear un viaje realmente sobresaliente.

Equipo: juego de ruedas y frenos decentes, pero hemos visto mejores especificaciones a este precio

Además del manillar, el kit Truvativ, RockShox y SRAM suministrado es un nivel inferior al que esperábamos en las bicicletas de pedido por correo a este precio.

Sin embargo, los frenos son decentes, y el juego de ruedas reforzado a mano con borde Mavic está envuelto en una resistente goma Maxxis High Roller. La tija de sillín de 27.2 mm de diámetro agrega asiento flexible debajo de la silla de asiento suave.

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