Radon Swoop 170 9.0 reseña, £ 2,887.00

Habiendo asegurado MBUKLa ruta del ciclismo de enduro / all-mountain / long travel (o como quieras llamarlas) del año pasado, ciertamente hemos llegado a esperar grandes cosas de Swoo / o lo malo como nos ha encantado. la última vez, aunque la marca alemana ha modificado la especificación del Swoop 170 en toda la línea. Ahora encontrará mejores neumáticos en cada una de las bicicletas actualizadas y una clara falta de mecanismos delanteros, algo que siempre parecía un poco fuera de lugar en una bicicleta grande como esta.

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Radon Swoop 170 9.0 cuadro

Gracias al soporte de choque inferior triangular, el Swoop se puede cambiar entre tres configuraciones de geometría diferentes, lo que le permite modificar el ángulo del tubo de la cabeza / asiento en un total de 1.5 grados y la altura del soporte inferior en 13 mm

La geometría del Swoop 170 todavía se siente propiamente contemporánea en el camino. Si bien los números no son GeoMetron-extreme, el radón ha hecho un buen trabajo al equilibrar la estabilidad a alta velocidad sin opacar la vitalidad que ayuda a mantener la conducción realmente divertida.

Mi cuadro de 18 pulgadas (los tamaños varían de 16 a 22 pulgadas) tiene un alcance generoso de 460 mm y, al igual que la bicicleta del año pasado, cuenta con un chip triangular en el soporte de choque más bajo que le permite ajustar los ángulos.

El Radon Swoop 170 llegó hasta los cinco primeros contendientes

Cada configuración le permite alterar el ángulo del tubo de la cabeza / asiento en 0,5 grados y cambiar la altura del soporte inferior en 6-7 mm a la vez (la caída del soporte inferior se puede ajustar de 8-21 mm).

Pasé la mayor parte de mi tiempo en la configuración más vaga / más baja, donde el ángulo de la cabeza medía 64,4 grados y el soporte inferior estaba a solo 332 mm del piso. Si bien necesitarás tiempo para acostumbrarte al soporte inferior, no hay forma de evitar el hecho de que el Swoop es un demonio completo en los giros.

El recorrido de 170 mm de la rueda trasera se controla mediante el amortiguador trasero FoxX DPX2, que ofrece un ajuste de compresión a baja velocidad cuando está abierto

El recorrido de la rueda trasera de 170 mm / 6.7 pulgadas es cortesía de un diseño de articulación de cuatro barras y se controla mediante el amortiguador trasero FoxX DPX2 que cuenta con amortiguación de compresión ajustable a baja velocidad en su modo abierto y una palanca para permitirle alternar entre los tres modos ( abierto, medio y firme, el último de los cuales es una gran ventaja en escalas largas y pesadas).

El enrutamiento del cable es un asunto mixto con el cuentagotas y la longitud final (a lo largo de la cadena) del cable del engranaje que se enruta internamente, mientras que el cable del freno trasero se enruta externamente en todo momento, por lo que es mucho más fácil trabajar o reemplazarlo en caso de que sea necesario. En una vena similar, muchos también apreciarán el soporte inferior roscado.

Radon Swoop 170 9.0 kit

El amortiguador trasero Fox se combina perfectamente con la horquilla delantera 36 Performance Elite, de la cual somos grandes admiradores gracias a la sensación de apoyo y al ajuste fácil y efectivo que se ofrece.

Fox también se encarga de las tareas posteriores de los goteros con el Swoop de 18 pulgadas con un número de rendimiento de transferencia de 150 mm. Mientras que el control remoto compacto pero fácil de usar funciona realmente bien, el pequeño perno usado para sujetar el cable y anclar el control remoto a la barra debe tratarse con cuidado cuando se trabaja.

No todos seguirán con los potentes frenos MT5 de Magura.

El engranaje 1x12 GX Eagle de SRAM ofrece un rango enorme que es una ventaja real en los grandes días en las colinas. A diferencia de muchas de sus contrapartes, el Swoop usa frenos Magura (la mayoría de las bicicletas alrededor de este precio vienen equipadas con frenos Shimano o SRAM). En este caso, son los cuatro pistones MT5s.

Si bien la palanca se puede sentir un poco esponjosa al principio, es la inmensa cantidad de energía que se necesita para captar el tiempo. Sin embargo, una vez que lo hagas, los MT5 ofrecen un golpe más que suficiente si te apetece deslizarte por pistas cuesta arriba muy empinadas.

Un Schwalbe Magic Mary en el compuesto de Addix Soft es una apuesta segura en casi todas las condiciones, eliminando todo, desde los lodos de barro hasta polvo profundo con facilidad.

Una gran mejora para el Swoop 170 este año es el cambio en el caucho. La 2018 spec 9.0 viene con un Schwalbe Magic Mary al frente en el compuesto Addix Soft, que es uno de los favoritos de muchos de nuestros evaluadores. El Hans Dampf en el compuesto Addix SpeedGrip en la parte trasera rueda lo suficientemente bien, pero se siente asustado en las rocas y raíces húmedas y no es el mejor para evitar los pinchazos en senderos particularmente rocosos.

Para aquellos interesados ​​en probar la configuración de geometría más baja del Swoop, pronto apreciarán la e * trece chainguide, que viene completa con un protector de bash que hace un trabajo admirable de mantener su plato protegido de esos encuentros cercanos y accidentales con el sendero.

Radon Swoop 170 9.0 impresiones de paseo

Poner la suspensión en el Swoop toma un poco de tiempo. Sin embargo, eso no es malo, ya que el rango de ajuste que se ofrece tanto para la horquilla como para el amortiguador significa que debería funcionar para una amplia gama de pesos de ciclistas.

Jugué con los ajustes de inclinación y, cuando estaba en modo abierto, el ajuste de compresión de baja velocidad en el amortiguador trasero hasta que encontré un buen equilibrio con la configuración de mi horquilla.

Encontré el espaciador de un solo volumen en el shock que las especificaciones de Radon de serie proporcionaron suficiente rampa de carrera de fin de carrera para manejar todo lo que podía tirar a la bicicleta, así que lo dejé así como durante toda la prueba.

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Pasando una pierna sobre el Swoop y en segundos es fácil ver por qué esta bicicleta ha ganado tantos elogios en los últimos años. Su forma se siente muy fácil de acostumbrar.

Si bien su alcance es más largo que el de muchas de sus contrapartes, no se siente en modo alguno engorroso o como una barcaza cuando las cosas se ralentizan y se vuelven más incómodas. De hecho, todo lo contrario es cierto.

Aunque todavía es increíblemente estable y seguro a la velocidad. Enrosque el Swoop en algo apretado y técnico, y su manejo ágil y sensible hace que los cambios de dirección en segundos se conviertan en una brisa, que solo refuerza la confianza y el flujo, incluso cuando el sendero se siente peligroso y arriesgado.

Aplique presión sobre los pedales y el Swoop aumenta la velocidad rápidamente gracias en parte al rápido levantamiento en el buje trasero y al peso total ligero. También ayuda a que las cosas se sientan ágiles, vivas y divertidas cuando se enfrentan a senderos de velocidad más lenta o cuando se realizan subidas cortas y fuertes.

En los períodos de subida más largos, apreciará el ajuste firme del golpe, pero sentado, la suspensión se siente razonablemente estable cuando está en el modo abierto. El ángulo inclinado del tubo del asiento lo ayuda a mantenerse sobre el soporte inferior y hace que el pedaleo se sienta como un asunto más eficiente. El neumático trasero de rápida rodadura también ayuda aquí, aunque puede parecer incompleto cuando se enfrenta a caminos llenos de raíces en mojado. Prefiero ver un neumático de caucho compuesto más resistente y más blando aquí en lugar.

La horquilla 36 de Fox se siente rígida y precisa cuando se la presiona muy fuerte, aunque no tan cómoda como la Lyrik de RockShox cuando se trata de golpes grandes y repetitivos

A pesar de que algunos pueden tener problemas con el soporte inferior cuando el Swoop está en su posición más baja, me encanta, al igual que los otros evaluadores. Hacer que tu pedaleo funcione bien toma tiempo en perfeccionarse, pero cuando lo haces pronto te das cuenta de lo demonio absoluto que es el Swoop a través de los giros. Deslízalo hacia adentro y córtalo de turno en turno y te sorprenderá lo lejos que puedes empujar esos ángulos de inclinación.

A velocidades más altas cuando las cosas se ponen difíciles, las cosas se sienten compuestas y estables, pero en comparación con el RockShox Lyrik RCT3, el Fox 36 Performance Elite nunca se sintió tan cómodo en carreras realmente largas y masticadas. Sin embargo, sigue siendo un tenedor muy bien educado, con mucho apoyo y, combinado con la parte trasera flexible, ayuda a mantener los neumáticos profundamente pisados ​​que pican la tierra.

En general, es difícil golpear la geometría del Swoop y la naturaleza bien redondeada, y aunque he hecho un par de hoyos en la especificación del 9.0, sigue siendo una bicicleta fantástica que ha demostrado ser realmente capaz en todos los senderos que he probado. tirarlo abajo.

  • BannWheelers desea agradecer a Life Cycle Adventures, Sanremo Bike Resort, MET Helmets, Bluegrass Eagle Protection, Mercedes Benz y Brittany Ferries por su ayuda y apoyo durante nuestra prueba de Bike of the Year.

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