Morewood Zula - Revisión de primer viaje, £ 1,495.00

Nacidas, criadas y construidas en Sudáfrica, Morewood Bikes ha pasado de ser una pequeña empresa de garaje a convertirse en una fuerza reconocida internacionalmente en el ciclismo de montaña. Sus cuadros son famosos por su combinación de un recorrido marcado, fuerza y ​​manejo preciso.

Hasta ahora, el cuadro más orientado al campo traviesa que hizo Morewood era el Shova ST de 5 pulgadas, una gran bicicleta de trail, pero no un corredor. Todo eso ha cambiado con la introducción de su nueva máquina de maratón, la Zula, que tiene un propósito simple: escalar y descender montañas a toda velocidad sin ningún tipo de histeria.

Lycra arriba y la raza; agrega bolsas y un GPS y viaja fuera de pista; o incluso correrlo en una carrera de cuatro cruces: la Zula intentará cualquiera de estas, marcando tantas casillas que nuestro biro se ha secado. Estamos deseando competir este año en el Que bicicleta de montaña Dirt Crit Champs en BannWheelers Live.

Ride & handling: Gran plataforma de maratón que también sabe retumbar.

Por un lado, el chasis rígido de la Zula hace que sea un devorador natural. Hace todo lo que puede en el camino para solo darle el pedaleo para pensar; Perfecto si tienes 24 horas de conducción frente a ti. Por otro lado, Morewood estaba ansioso por que la bicicleta retuviera algo de la sensación de la moto de gravedad de chico malo de la marca, por lo que no hicieron el cuadro tan largo como muchas bicicletas de cross-country puro.

Si desea hacer un manual de cada inmersión en el camino, aumentar los baches durante el tiempo de aire o cambiar el estilo de las cuatro cruces, la Zula ha retenido suficiente ADN de sus hermanos por gravedad para saber cómo divertirse. Ejecutamos nuestra Zula bastante suave, porque el amortiguador trasero de 165 mm se mantiene flexible en la mitad de la carrera, engullendo baches grandes y pequeños sin querer empacar y atascarse en la marca de recorrido de tres cuartos. Es un rasgo común que puede hacer que las bicicletas se sientan receptivas al principio del golpe inicial, pero muertas en las sucesivas.

No así la Zula; La ligera tasa de caída del diseño también mantiene el impacto moviéndose libremente en el viaje. La junta tórica del indicador de recorrido siempre estaba fuera del extremo del eje, pero rara vez lo sentimos de fondo. Además, si sentíamos que queríamos que fuera más fuerte, solo teníamos que agachar y mover la palanca azul de la descarga. Todos los baches se trataron con una eficiencia absoluta, tanto que nos preguntamos por qué, cuando un solo pivote puede sentirse tan bien, nos molestamos por los vínculos.

Construimos la Zula con la transmisión SRAM X.0, los frenos Avid Elixir CR Mag y un juego de bielas de anillo FSA 386 K-Force carbono 2x9 (42x29), luego lo combinamos con una horquilla Cannondale Lefty DLR 2010 de 110 mm con el nuevo 'Lefty for All 'kit de ajuste - nosotros fi guramos que el marco podría hacer frente a 10 mm más de viaje al frente, y teníamos razón. La posición de barra ligeramente más alta que la que proporcionaba la horquilla Lefty de corona doble ayudó a las habilidades de conducción de larga distancia de Zula, ya que no querrá estar demasiado estirado con la nariz en el neumático delantero todo el día.

También lo hace mejor para el momento de diversión, ya que la parte frontal es fácil de abrir o bombear, incluso con una barra plana ajustada. La Lefty se puede bloquear con el interruptor de amortiguación de la plataforma ProPedal, y de repente te encuentras en una bicicleta con muelles firmes que puede quemar pistas o caminos sin problemas, solo el trabajo para corredores de maratón y aventureros / exploradores de largo recorrido.

Entonces, ¿'Made in Africa' se traduce en una bicicleta que es buena para el clima más húmedo? La sala de barro es enorme: las llantas de 2.3 pulgadas se ajustan con mucho espacio para la guardería. Tenemos un circuito local de 10 millas de recorrido técnico que incluye "un poco de todo", y la Zula solo quería dar una vuelta tras otra. Cuanto más lo montábamos, más aprendíamos sobre lo que parece hacer bien: una lista que solo se hace más larga.

Morewood zula: morewood zula

Marco: ¿Por qué molestarse con vínculos complejos cuando un solo pivote puede ser tan bueno?

Morewood podría haber comprado y marcado un marco de carbono fuera de lugar como lo hacen muchas marcas, pero no lo hicieron. También son grandes creyentes en el aluminio: toda su gama está hecha de material y mientras muchos pilotos reclaman más y más carbono, Morewood se ha pegado a sus pistolas y aleación 6069 T6. El peso de un bastidor de tubo mediano semi-integrado es 2.450 g (incluido el impacto), ni pesado ni especialmente ligero, aunque creemos que la bicicleta construida es más liviana de lo que sugiere el peso.

Tradicionalmente, Morewood ha usado muchos tubos de sección cuadrada, lo que le da a las motos más largas y orientadas a la gravedad un aspecto distintivo y atractivo. Sin embargo, Morewood invirtió fuertemente en un nuevo juego de tubos para Zula; tubos con el tipo de swoops, oleajes y curvas delicadas que dan atractivo a sus nuevas ofertas de cross-country y foros de ciclismo encendidos cuando se mostraron por primera vez en las ferias comerciales del año pasado. El veredicto es unánime: la Zula ve el negocio desde todos los ángulos.

El diseño de un solo pivote coloca el pivote Enduro Max sellado casi en la posición del plato medio (si está usando un juego de bielas de triple anillo estándar; se encuentra en algún lugar entre el anillo grande y el interior en un doble compacto). Esto le da a la bicicleta un estilo de pedaleo bastante neutral con una ligera tendencia a que la rueda trasera se "hunda" en los lanzamientos empinados, lo que no está mal si está buscando la tracción.

El marco viene equipado con una nueva amortiguación trasera Fox RP23 Boost Valve de 2010, una "plataforma" (el ajuste de sintonía disponible en RP23s que reduce la actuación de suspensión inducida por el pedal) con una gran reputación por su calidad constante, pero también por su capacidad pulir los bordes ásperos de los sistemas de suspensión. Afortunadamente, el Morewood Zula no necesita mucha plataforma. El resultado neto es un viaje que se siente más profundo, más sólido, más controlado y más activo que cualquier otra bicicleta de un solo pivote que hayamos probado.

La comparación más cercana sería un Cannondale Rush, pero la acción de la Zula se siente más hábil, más como una bicicleta de enlace. Esto se debe al diseñador, Patrick Morewood, que pasó un tiempo antes del nacimiento de Zula estudiando los beneficios de otros sistemas de enlace, y llegó a la conclusión de que podía lograr sus objetivos de rendimiento con el diseño tradicional de un solo pivote Morewood.

Hay un montón de espacio para el barro, por lo que no tendrá que preocuparse por las cosas con poca luz: hay un montón de espacio para el barro, por lo que no tendrá que preocuparse por las cosas con poca luz

Diseñador dice

Hablamos con Patrick Morewood sobre la Zula ...

BannWheelers:Más madera tradicionalmente se asocia más estrechamente con el lado de la gravedad del deporte. ¿Cuál fue la razón para tomar una grieta en la escena a través del país?

PM: Recibimos una gran cantidad de solicitudes a nivel local para un rango a través del país, así como un poco de interés en el extranjero por algo más que motos de gravedad. Hace aproximadamente dos años, comencé a diseñar un marco de maratón / maratón de 100 mm para viajes de suspensión total.

La Zula tiene una estética mucho más suave que cualquier otra Morewood. ¿Por qué es esto?

Dado que el nuevo diseño del basculante es más orgánico, nos vimos obligados a movernos en esa dirección con el resto de la tubería. Esto nos ha abierto nuevas puertas para que exploremos el estilo en futuros modelos. Descubrí que al usar la forma orgánica de un hueso, que es una estructura inherentemente fuerte, junto con el resto de la construcción del basculante, pude superar mis expectativas. Necesitábamos bajar el peso del tubo, pero seguir siendo fuertes, por lo que la única manera era ir a tope y cambiar a aluminio 6069.

La Zula se ha pegado con el diseño de un solo pivote; ¿Consideraste alejarte de él cuando estabas soñando con el concepto inicial?

Sí, lo hice, pero sentí que si cualquier bicicleta pudiera seguir siendo un pivote único 'puro', sería la Zula, ya que está hecha para carreras de etapa larga como Cape Epic y Sani2c, que siempre terminan embarradas. Uno de los criterios era tener la mayor cantidad posible de espacio libre de lodo y un mantenimiento mínimo.

Probador dice

Justin Loretz: "Vimos el Morewood Zula en un show de bicicletas el otoño pasado y tuvimos la sensación instantánea de que esta bicicleta podría ser un 'nuevo' clásico. La realidad del viaje solo sirvió para confirmar nuestras sospechas. La Zula es un verdadero hallazgo. "¿Por qué decimos eso? Bueno, no hay muchas bicicletas que nos hagan levantarnos antes del amanecer solo para poder recorrer algunas millas adicionales, y eso se ha convertido en un hábito desde que tenemos la Zula".

La zula puede manejar un tenedor izquierdo por delante: la zula puede manejar un tenedor izquierdo por delante

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