El viajero súper rápido de Dahon

La Dahon Speed ​​Pro TT es una de esas máquinas que polarizará la opinión entre su público objetivo: los viajeros que viajan diariamente y los que viajan por placer y que están en el mercado de una bicicleta plegable y que tienen la mejor parte de un gran dinero para gastar. En la esquina azul se sentará el ciclista que valora la velocidad por encima de todas las demás consideraciones y le preocupa menos el tamaño plegado, el aspecto y la comodidad. Frente a él en la esquina roja más pragmática, casi todos los demás.

Antes de montarlo me habría colocado firmemente en el campamento azul. Las circunstancias de cada persona son diferentes y, personalmente, puedo elegir pedalear 15 millas planas hasta la estación de tren más cercana pero una alternativa, o alternativamente, recitar un par de millas antes de subir al tren. Si planeaba limitarme a la opción de dos millas, compraría una de esas bicicletas desechables de montaña que eliminan por 80 libras en Tescos. Podría ser encerrado en la estación no sería una gran pérdida si se confunde con algo que vale la pena tener y robado. Para el viaje más largo, sin embargo, existe un requisito para algo más rápido, más duradero y, sí, más caro.

La ventaja de una carpeta es que, en teoría, no habría necesidad de bloquear y dejar la bicicleta a la merced de uno de los puntos críticos del crimen en el Reino Unido. También tendría un juego de ruedas para la muy breve transición entre la estación de Bath y la central de BannWheelers. Más importante aún, si en el camino a casa decidiera que dos millas suenan mejor que 15, tendría la opción de dejar que el tren tome la tensión. En teoría el Speed ​​Pro TT suena perfecto para mí.

Sin embargo, después de vivir y viajar con la realidad, he desertado a la esquina roja. Otras consideraciones han superado la necesidad de velocidad. Parte de la razón se debe a la escasez del sistema de transporte de Gran Bretaña. La infraestructura ferroviaria está tan excesivamente sobrecargada, al menos aquí en el sur, que cualquier bicicleta que no se doble al tamaño del punto de referencia Brompton probablemente sea problemática. Incluso cuando usa una llave allen para colapsar sus manillares después del plegado, el Speed ​​Pro TT sigue siendo un paquete incómodo. Usando lo que normalmente es un servicio ferroviario solo para habitaciones de pie, a menudo no hay otra opción que permanecer de pie junto a la bicicleta en carruajes llenos de gente. Las áreas de almacenamiento de bicicletas y equipaje suelen estar llenas, por lo que los compañeros de viaje se ven obligados a maniobrar a mi alrededor y a mi carga metálica. Estoy convencido de que es solo una cuestión de tiempo antes de que alguien pise un pedal y tenga problemas con mis intentos de desplazamientos integrados. Donde los puntajes de Brompton a este respecto se encuentran en su capacidad para introducirse en los huecos de cubby del tamaño de Brompton que se encuentran en la mayoría de los trenes.

Si el Dahon polarizará las opiniones de sus compradores potenciales, también obtendrá más que su parte justa de reacción del público en general, ya sea que lo desee o no. En mi viaje inaugural a casa, apenas había recorrido 50 yardas desde la estación de tren de Cardiff cuando recibí mi primer comentario. Fue una de esas risas forzadas de forma poco natural, diseñadas para indicar no diversión, sino ridiculización. Momentos más tarde en el terraplén de Taff, aún más análisis, esta vez de algunos conocedores de vino. "Eyuur. Thassaa loca bicicleta, ¿Inicia?" dicho uno Sus compañeros coincidieron con esta crítica perspicaz, y agregaron que la consideraban una máquina más adecuada para aquellos que gastaban la libra rosa.

Si bien la experiencia de los viajes en tren no se concretó, finalmente encontré una manera de hacer que Dahon funcionara para mí. Es cierto que implicó el abandono del ferrocarril en favor de la carretera, pero la Speed ​​Pro TT resulta ser una gran opción para los momentos en que necesito la flexibilidad de un automóvil. Si es un poco voluminoso para el tren, encajará fácilmente en el maletero, incluso de un pequeño hatchback. Haber conducido a Bath es simplemente un caso de encontrar un lugar en las afueras de la ciudad donde puedo estacionar gratis antes de recorrer las pocas millas en la oficina. Después del viaje de regreso a casa, la bicicleta simplemente puede permanecer fuera de la vista en el automóvil durante la noche, lista, si se requiere para un viaje similar al día siguiente.

Por supuesto, este escenario es único para mí y para un viaje diario tan corto el costo de la Speed ​​Pro TT sería difícil de justificar. Pero si en otras ocasiones también sirviera como una bicicleta de carrera rápida en la ciudad, comenzaría a tener más sentido. El truco con una bicicleta plegable costosa como esta es claramente asegurarse de que funcione para sus necesidades específicas.
No estoy convencido de que se adapte mejor a los desplazamientos que implican el uso del transporte público en el Reino Unido. Para aquellos con poco espacio de almacenamiento en casa o que viajan en automóvil parcialmente y quieren una bicicleta que tenga algo de la velocidad, si no necesariamente la comodidad, de una bicicleta de carretera dedicada, hay algo que decir para la Speed ​​Pro TT. En mi opinión, no es suficiente para justificar la separación con casi 1.000 £, pero al menos algo. Todo esto presupone que no le importará estar al final de los comentarios con respecto a la sabiduría de su compra por parte de extraños. Una de las ventajas de esta bicicleta, sin embargo, es que le permite disparar algo, antes de desaparecer en el horizonte en un mango negro y borroso. Siempre es bueno tener la última palabra.

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