Revisión del equipo Scott CR1, £ 2,000.00

A raíz de la dura competencia de los vendedores basados ​​en la web, algunos de los nombres más importantes en la industria del ciclo, en los últimos meses, han elevado el listón del valor del dinero. Entonces, ¿cómo se compara el equipo CR1 de Scott contra los rivales de su sitio web?

Cuadro

Hace seis años, Scott encontró una forma de producir un marco de carbono, el C1, sin utilizar orejetas, el método normal de unir tubos de carbono en ese momento. En su lugar, emplearon una unión fileteada utilizando varias capas de carbono para unir los tubos. El equipo Scott CR1 es un desarrollo del C1 original y se basa en el mismo marco de carbono de alto módulo que sus modelos Pro y SL. Hay seis tamaños disponibles, que van desde 47 a 61 cm (tubos superiores de 50 a 59 cm). Tiene una posición de conducción vertical, orientada al deporte, pero pesa 1.031 g, pero aún pesa 155 g más que su cuadro de Adictivo R1 de módulo ultra alto de rumbo. La cadena de mano derecha está protegida por una lámina de acero, que evita daños a las capas de carbono de una cadena sin enviar.

Equipo

Los manillares Scott's Ritchey Comp tienen una curva anatómica de 'empuñadura de pistola' que proporciona el lugar de descanso perfecto para tus palmas. El vástago de 10 grados se puede voltear para alterar la altura de manejo en segundos, y la tija de sillín Carbon Pro es fácil de ajustar para el ángulo y el retroceso. En las carreteras, todos tenían el mismo pensamiento: que el bastidor merece un kit más compatible, ya que casi no logró sacar el rumor de un viaje duro.
La cadena compacta Shimano R-600 34/50-diente está ligeramente en desacuerdo con el tipo de ciclista para el que está diseñado el CR1: estas relaciones de engranajes son bajas para los criterios rápidos y las carreras en carretera; una cadena 39/53 de la gama Shimano 105 proporcionaría la solución, aunque con un costo adicional. Para algunos, esta bicicleta está disponible con un triple juego de cadenas por el mismo precio.

Su marco de primera categoría tiene una calidad de conducción que proporciona una sensación sublime de conexión con la carretera.

Ruedas

El Scott se especifica con las ruedas Aksium Race de nivel de entrada bien probadas de Mavic. Estas, y las ruedas WH-R500 equivalentes de Shimano, están especificadas en más motos de producción que ninguna otra y no son ni ligeras ni interesantes de mirar, pero curiosamente logran conducir más rápido de lo que cabría esperar. Esto se puede atribuir a las altas tensiones de los radios y a un diseño que tiene como objetivo reducir la cantidad de espacio necesario en la rueda trasera, lo que aumenta la rigidez.
Los cubos utilizan cojinetes de cartucho y son relativamente nuevos en la gama Mavic, y no hemos tenido motivos para cuestionar su calidad.
Los neumáticos Continental UltraRaces están listados como neumáticos de alto kilometraje con una carcasa de 180 TPI y Kevlar debajo de la banda de rodadura. Ajustados al Scott, se comportaron bien cuando fueron arrastrados en las esquinas y se colgaron bien sobre superficies empapadas por la lluvia.

Manejo

El original Scott C1 (2003) dio una inyección de emoción, y el Equipo CR1 se basa en eso con una sensación aún mayor de refinamiento suave que hace que quieras convertir tu entrenamiento de una hora en uno más largo. El carácter de conducción rígido y sensible es afortunadamente una muesca desde el extremo del espectro de rigidez, aunque todavía nos encontramos bordeando las irregularidades de la superficie de la carretera para evitar los dedos entumecidos y una parte posterior adolorida.
La rigidez absoluta hace que se sienta plantado en la carretera, particularmente a velocidades de carrera, y aunque esperábamos que las hojas delgadas de la horquilla crearan cierta flexión no deseada en las secciones de descenso rápido, este no fue el caso. La dirección también demostró ser precisa en punta cuando se apoyaba con fuerza en las esquinas.

Resumen

Subiendo el rango de gasto de £ 1500 le compra muchos días de bicicleta y uno que se divide en un cuadro de carbono de alta gama o un grupo de alto nivel.
El escocés representa al primero; su cuadro de primera categoría tiene una calidad de conducción que proporciona una sensación sublime de conexión con la carretera y contribuye en gran medida a justificar el menor nivel de especificaciones del equipo en comparación con las bicicletas de precio alto y similares especificadas. A una sombra sobre el kilo mágico, el marco del equipo CR1 se puede actualizar a un estado de superbike con, digamos, un mecanismo y una cadena trasera Dura-Ace en una fecha posterior. El marco CR1 representa una relación calidad-precio mucho mejor que el modelo Addict de su equipo insignia, que es aproximadamente 230 g más ligero.

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