Specialized Allez Race - Revisión de primer recorrido

Se necesita mucho para despistarnos, pero la Allez Race 2013 sí. La moto es rígida, estable y algo cómoda. También ofrece una sensación animada y buenos componentes. ¿Qué más podría pedir?

La carrera de Allez también cuenta con tecnología de vanguardia. 'Soldadura inteligente' es un proceso Especializado que ha sido pionero en sus modelos Allez de aluminio de primer nivel. La idea es hidroformar los extremos de los tubos superior e inferior, donde se encuentran con un tubo de cabeza forjado de tamaño específico, creando una ranura de soldadura.

Se dice que este diseño hace que un cuadro de orden de magnitud sea más fuerte y liviano (alrededor de 1.2 kg para un tamaño de 56 cm) que una bicicleta soldada tradicionalmente. Pero requiere menos habilidad y es más rápido de hacer que cualquier otro método de soldadura de aluminio hecho a mano.

"Un soldador junior con experiencia limitada puede soldar esta junta por expertos", dijo Chris D'Alusio, director de investigación avanzada y diseño de Specialized.

Una vez que se ha puesto en producción en las motos Allez, Specialized planea usar la técnica de fabricación en todas sus líneas de carretera y fuera de carretera, para fortalecer y aligerar sus bicicletas de aluminio con un gran rendimiento.

Los componentes de smartweld: un tubo de cabeza forjado, específico para el tamaño y los tubos superior e inferior formados hidráulicamente:

Los componentes de soldadura inteligentes: un tubo de cabeza forjado y tubos superior e inferior hidroformados

Una pregunta que podría tener es si el nuevo diseño funciona. En una palabra - si. En los últimos cinco años, los estándares de prueba EN han aumentado tanto que muchas bicicletas de acero no pueden pasar por la fatiga del tubo de dirección. Sin embargo, el método de soldadura inteligente pasa con colores voladores, según Specialized, en una clase de fuerza que antes solo se lograba con el carbono.

Manejo y manejo: no es un rendimiento de carbono de primera categoría, sino un acuerdo de gritos

En la delantera, la Allez Race es tan rígida y precisa como cualquier otra bicicleta que hemos manejado en términos de dirección, gracias al tubo de cabeza forjado.

La tecnología de soldadura inteligente parece permitir que la tubería también funcione, ya que se estrecha hacia el centro y la parte trasera de la bicicleta tradicionalmente soldados. En general, la bicicleta tiene una flexión muy uniforme, con un ajuste refinado. Es impresionante para una aleación.

Probamos la carrera de Allez en las carreteras que rodean las zonas de esquí de alta y snowbird de Utah:

Especializadoes Allez Race, novedad en el mercado vial 2013.

El único lugar donde la bicicleta carece de rigidez es en el tren motriz. Si bien proporcionó una plataforma adecuada para la potencia asociada con el marco de nuestro probador de 150 lb, hubo una cantidad razonable de deflexión del soporte inferior que se sintió fácilmente cuando corrimos o producimos cualquier ráfaga de potencia dura y fuera de la silla de montar.

Mientras que el carbono amortigua las vibraciones de alta frecuencia mejor que el aluminio, el Allez Race hace un trabajo admirable con golpes de alta amplitud. Lo montamos en tierra también, y se aplicaron las mismas primeras impresiones.

Como prueba final, agregamos la nueva tija de sillín COBL GOBL-R de Specialized al paquete. El poste de estilo resorte de hoja de carbono eliminó el borde tanto de las vibraciones de alta frecuencia como de las de alta amplitud, lo que lo convierte en una actualización relevante para aquellos que lidian frecuentemente con tierra o carreteras malas.

Bastidor y equipamiento: aluminio avanzado con presupuesto sólido.

Los tubos superior e inferior de aleación E5 están colocados a tope en la pared más delgada. El fabricante del Specialized puede producir con su maquinaria actual; esto es posible porque los extremos de los tubos se hidroforman para producir la segunda mitad del canal de soldadura.

El extremo del tubo se hidroforma como parte del canal de soldadura inteligente, que concentra el material exactamente donde se soldará. Esto permite que el resto del tubo sea más delgado, ya que no necesita lidiar con los perfiles de calentamiento más erráticos asociados con los métodos tradicionales de soldadura de aluminio.

De cerca en los tubos hidro formados:

Se afirma que la soldadura inteligente es más fácil, más rápida y más robusta que los métodos tradicionales

En cuanto al resto del marco, Specialized incluye tanto su OSBB (BB30) como sus posadas traseras de forma experta. La Allez Race utiliza una tija de sillín de 27.2 mm para ayudar a compensar parte de la transmisión de vibración asociada con el cuadro de aluminio, y el chasis se completa con la misma horquilla que se encuentra dentro de la línea de bicicletas Tarmac de rango medio.

Aparte de las bastante pesadas ruedas DT Swiss Axis 4.0, que son relativamente rígidas y ofrecen una conducción cómoda, la Allez Race, lista para la carrera, hace honor a su nombre. Las llantas Axis están calzadas con los neumáticos Turbo Pro de Specialized, que ofrecen una marcha razonablemente flexible con un excelente agarre en las curvas.

Los componentes son una mezcla de SRAM Rival (cambios y desviador trasero) y Apex (desviador delantero) acoplados a una manivela FSA SL-K BB30 y pinzas de freno Axis. Especializados en el cuidado de la cabina con una gama de piezas de aluminio de nivel OE, que consideramos adecuadas para el precio y el propósito de la bicicleta.

Con todo, la Allez Race ofrece una sólida selección de piezas que no nos decepcionó en ningún departamento.

Realmente disfrutamos nuestro tiempo en las montañas de Utah en la carrera de Allez:

Probamos la Allez Race en las carreteras que rodean las regiones de esquí Alta y Snowbird de Utah.

Deja Tu Comentario