Revisión de cuadro de carbono Yeti SB66, £ 2,599.00

El bastidor de fibra de carbono de Yeti libera el fantástico potencial de pedaleo de su crucero de batalla de larga distancia y larga distancia sorprendentemente curvo.

Manejo y manejo: altamente eficiente para senderos de largo recorrido

No es solo el marco liviano lo que permite al Yeti impulsar el ritmo en las subidas. Incluso con la palanca CTD (Descenso del camino de ascenso) a la izquierda en el descenso, hay apenas un toque de sacudida cuando se está sentado y dando vueltas.

Se mantiene estable con el gruñido de los retrocesos lentos, y el tubo superior largo significa que nunca luchará por respirar, incluso con un vástago corto. El resultado es una bicicleta que mantiene las bicicletas de viaje más cortas fijadas incluso en las subidas largas, y minimiza el tiempo entre las raciones sabrosas de los viajes largos.

La geometría larga y holgada es naturalmente segura. Mantenga su peso hacia adelante y se balancea en las curvas en los descensos técnicos y en las curvas hacia atrás del centro de la escalada sin tambalearse.

Siempre y cuando le des espacio a la larga distancia entre ejes, no le importa si lo engaña a una velocidad de estancamiento o si arrastra una secuencia de bermas con el neumático delantero gruñendo para agarrarse. Una vez que nos acostumbramos a dejar más espacio para los árboles, nos encantó el apalancamiento agregado por el monstruo, las barras de carbono SixC de 780 mm.

La precisión de los extremos delantero y trasero es impresionante, con una respuesta clara de ambos neumáticos cuando está configurado para andar firme. El tubo superior de baja pendiente significa que puede torcerse a lo largo de su longitud si está empujando a través de cosas ruidosas, y la compresión excesiva del amortiguador trasero puede desestabilizarlo en las esquinas.

Aumentar la presión de choque o la amortiguación por compresión hace que las cosas sean más predecibles, y un retroceso fraccionario lo endereza suavemente si comienza a perder la forma.

Empuje a través de la resistencia inicial que lo hace pedalear tan bien y el masivo 'pivote' inferior de fricción prácticamente cero del sistema Switch se desliza a través de protuberancias de tamaño medio. La suspensión suave y excéntrica soporta bien los golpes de cara plana, por lo que siempre que te mantengas alejado de la potencia y bombees el terreno, la velocidad se mantiene realmente bien.

El yeti sb66: el yeti sb66

Bastidor y equipo: excelente pedaleo y bajo peso, aunque el shock necesita atención

Mientras que algunos cuadros de carbono solo pierden 2-300 g en las versiones de aleación, el SB66 pesa 600 g más ligero. Una cabeza cónica, perfiles de tubo de gran tamaño y un eje de 142x12 mm hacen que pierda una rigidez notablemente pequeña en el proceso.

Nuestra bicicleta de prueba proviene de los importadores Yeti, e * trece y RaceFace UK Silverfish, y en realidad es el paseo personal del jefe de orquesta Darren Mabbot (el pobre y confiado tonto). Es un escaparate de la bondad de colores coordinados, desde las nuevas barras SixC de 780 mm hasta las tapas en las bielas de carbono.

Un suave e * trece dispositivo de cadena se asienta sobre las lengüetas de ISCG, mientras que las ruedas TRS con ruedas de escandio y con el centro de grasa siguen el rastro ajustado. Incluso con una horquilla Fox 34 de 160 mm y 152 mm de recorrido hacia atrás, viene con menos de 12.7 kg (28 lb).

Si te gustan las epopeyas de las grandes regiones del país, subes las subidas largas y luego los descensos, o los recorridos rojos del centro de los senderos con suficiente control para ocasionales explosiones de carreras negras, el Yeti es tan bueno como parece. Sin embargo, se necesita un ajuste de choque preciso para obtener lo mejor de la suspensión Switch, por lo que necesita paciencia para extraer todo su potencial.

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