Bicicleta profesional: Garmin-Slipstream Felt DA de Dave Zabriskie

David Zabriskie no se ha ganado su reputación como uno de los mejores corredores de contrarreloj del mundo por ser lento.

Obtuvo cuatro títulos nacionales de contrarreloj de EE. UU. (2004, 2006-2008), una medalla de plata en el Campeonato mundial de contrarreloj de la Unión Ciclista Internacional (UCI) (2006) y victorias de contrarreloj en los tres grandes tours, incluido el Tour más rápido La contrarreloj de Francia jamás registrada (etapa 1, 2005) con una velocidad promedio de 54.545 km / h (33.89 mph) sobre 24.5 km (15.2mi).

Su posición en una bicicleta de contrarreloj tiene un marcado contraste con su personalidad peculiarmente famosa, y verlo agachado con gracia en un juego de aero bars a la velocidad es observar el epítome de cómo debería ser un trialista: largo, bajo, fluido, agraciado De hecho, su posición es tan perfecta que el ex patrocinador Cervélo en realidad hizo construir una maqueta de plástico de tamaño real para ayudar en las pruebas en túnel de viento de sus bicicletas.

Desde entonces, Zabriskie se ha trasladado al equipo Garmin-Slipstream y luego a una nueva bicicleta, la Felt DA. Al igual que Zabriskie, el DA se ve en todas partes como la máquina del tiempo dedicada que es.

Naturalmente, el DA utiliza secciones transversales de perfil aerodinámico para todos los tubos expuestos al viento, pero Felt también ha ido varios pasos más para reducir la resistencia y suavizar el flujo de aire. La característica más destacada es la horquilla Bayonet II cuyo tubo de dirección externo se combina con el tubo de cabeza estrecho de 1 pulgada para crear efectivamente una relación de aspecto mucho más profunda que la que permitiría la UCI con un solo elemento de bastidor.

De acuerdo con Felt, el sistema Bayonet II, que también integra una parte superior del vástago de perfil bajo, representa una reducción sustancial de la resistencia del 10 por ciento sobre un extremo delantero estándar, a la vez que es más rígido para un mejor manejo y frenado.

Además del corte especialmente amplio de la rueda trasera, el tubo de bajada también se perfila parcialmente y se baja para suavizar el flujo de aire que sale de la rueda delantera. Abajo, Felt ha movido el freno trasero desde el asiento hasta que la cadena se queda justo detrás del soporte inferior donde el aire ya es turbulento. El fieltro reclama una reducción de la resistencia del 4 por ciento como resultado y la posición de suspensión de la cadena caída también hace que el tubo descendente sea más largo para un mayor blindaje de la rueda trasera. Los cables se enrutan internamente para minimizar el arrastre y entrar en el marco en el tubo superior detrás del vástago.

Los componentes incluyen el rápido Zipp 800 de sección profunda delantera y 900 ruedas tubulares de carbono con disco plano trasero, el último grupo de Shimano Dura-Ace 7900 y sus nuevas palancas de freno TT de fibra de carbono, una nueva silla de montar Ares específica para TT, de fi'zi: k y aero integrado Barras del nuevo equipo patrocinador 3T. Los cojinetes de cerámica del nuevo patrocinador oficial CeramicSpeed ​​(Zabriskie los había usado antes pero en una capacidad no oficial) están instalados en las copas del soporte inferior y Zipp suministra sus propios cojinetes de cerámica para los cubos.

El cambio del equipo en las barras aerodinámicas ha requerido algunos cambios bastante drásticos desde el principio, ya que 3T actualmente ofrece su barra Brezza en una sola caída relativamente plana. El vástago de bayoneta II ajustable de Zabriskie ahora está inclinado hacia abajo para bajar la barra de la base relativamente plana, pero otros pilotos, incluido el líder del equipo Christian Vande Velde, han tenido que recurrir a una sección con bisagras adicional para bajar aún más. Felt dice que las puntas frontales especiales de equipos especiales especialmente modificadas están pendientes, por lo que es probable que podamos esperar algunos cambios en el Giro de Italia.

A pesar de las enormes cantidades de superficie de la DA, en realidad también es bastante liviana. El peso reclamado para el cuadro y la horquilla es de solo 1500 gy el peso total para la bicicleta completa de Zabriskie es de solo 7,6 kg (16,8 lb), no muy por debajo del límite de la UCI, pero aún así excepcionalmente ligero para un equipo dedicado de contrarreloj.

El Tour de California se está reduciendo, pero Zabriskie y muchos otros aún están dentro del alcance de la tabla de líderes. Zabriskie actualmente ocupa el tercer lugar en la clasificación general, a solo 28 segundos del líder general Levi Leipheimer de Astana. ¿Zabriskie puede cerrar la brecha en el curso de 24 km (15 millas)? Pronto lo sabremos.

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Actualización: Zabriskie terminó segundo en el tiempo ganador de Leipheimer de 30:39, en 30:48.

Especificación completa

  • Cuadro: Fieltro DA UHC-Nano, 54cm
  • Horquilla: Fieltro Bayoneta II UHC-Nano
  • Freno delantero: Shimano Dura-Ace BR-7900 con almohadillas SwissStop Yellow King
  • Freno trasero: Shimano Dura-Ace BR-7900 w / SwissStop Yellow King pads
  • Palancas de freno: Shimano Dura-Ace TT BL-TT79
  • Desviador delantero: Shimano Dura-Ace FD-7900-F
  • Desviador trasero: Shimano Dura-Ace RD-7900-SS
  • Palancas de cambio: Shimano Dura-Ace bar-con SL-BS79
  • Casete: Shimano Dura-Ace CS-7900, 11-23T
  • Cadena: Shimano Dura-Ace CN-7900
  • Juego de bielas: Shimano Dura-Ace FC-7900, 175 mm, 53 / 39T
  • Soporte inferior: Shimano Dura-Ace SM-FC7900 con rodamientos cerámicos híbridos CeramicSpeed
  • Rueda delantera: Zipp 808 tubular con rodamientos cerámicos
  • Rueda trasera: Zipp 900 tubular.
  • Neumático delantero: Vittoria Corsa Evo-CX tubular, 23mm
  • Neumático trasero: Vittoria Corsa Evo-CX tubular, 23mm
  • Barras: 3T Brezza LTD, 40cm (c-c)
  • Tallo: Bayoneta II de fieltro, 120 mm x -18º
  • Auriculares: Fieltro Bayoneta 1 "integrado.
  • Cinta / empuñadura: fi'zi: k Dual: Cinta
  • Pedales: Shimano Dura-Ace SPD-SL PD-7810
  • Tija de sillín: Felt 3.1
  • Silla de montar: fi'zi: k Ares
  • Jaulas de botellas: Arundel Chrono
  • Ordenador: Garmin Edge 705
  • Peso total de la bicicleta: 7.6kg (16.8lb)
  • Mediciones criticas

  • Altura del jinete: 1.82m (6'0 ")
  • Peso del jinete: 70kg (154lb)
  • Longitud del tubo del asiento, c-t: 540mm
  • Altura de la silla de montar, desde BB (c-t): 785 mm
  • Punta de la punta de la silla de montar a C de barras (junto al vástago): 625 mm
  • C de la rueda delantera a la parte superior de las barras (junto al vástago): 476 mm
  • Longitud del tubo superior: 545mm
  • Ver el vídeo: 2010 Tour of California - Stage 3 Winner - Dave Zabriskie

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